Tagad arvien vairāk cilvēku iegādājas automašīnas pārvietošanai, tālsatiksmes ceļojumiem, preču piegādei, kas, var teikt, ir dzīves sastāvdaļa. Cilvēki arvien vairāk laika pavada automašīnā un dažreiz izmanto mobilos tālruņus, lai skatītos video vai ieslēgtu datoru biroja darbiem automašīnā. Tā kā cilvēki ilgāk paliek automašīnā, automašīnas lādētājs var uzlādēt mobilos tālruņus, klēpjdatorus un citu biroja aprīkojumu automašīnā. Protams, tas ir tikpat svarīgs kā uzlādes dārgums, un tas ir neaizstājams un svarīgs aksesuārs ikvienam automašīnas īpašniekam.
Automašīnas lādētājs tiek ievietots cigarešu piesmēķētāja ligzdā, darbina automašīnas akumulators, automašīna izvada 12 V, kravas automašīna 24 V, bet automašīnas lādētājs pārveido mobilajam tālrunim pieņemamu spriegumu 5 V/9 V/10 V/12 V utt. Daži lieljaudas automašīnu lādētājus var darbināt arī ar iebūvēto buck-boost, kas palielina spriegumu līdz 15 V un 20 V, lai uzlādētu mobilos tālruņus un klēpjdatorus. Mazjaudas automašīnu lādētāji parasti izmanto pakāpenisku arhitektūru, kas atbilst vispārējai mobilo tālruņu uzlādei. Piemēram, tālāk ir norādīti divu veidu pastiprināti lieljaudas automašīnu lādētāji.
Ievērojami palielinot mobilo tālruņu uzlādes jaudu, izmantojot iebūvēto augstas efektivitātes un lieljaudas sinhrono buck-boost ķēdi, arī automašīnas lādētāja izejas jauda ir sekojusi lādētāja pēdās. Izejas jauda ir sasniegusi 100 W, kas ir USB PD3 augšējā robeža. normāla datora lietošana.
Uzlādes galviņas tīkls pārbaudīja jauno SW7203 divvirzienu sinhrono buck-boost kontrolleri, ko izlaida Zhirong. Testā tiek izmantota 12 V ieeja, un pastiprināšanas jauda ir 20 V5 A, lai simulētu piezīmjdatora uzlādi ar 100 W. Analogā akumulatora displeja paneļa ieejas strāva ir sasniegusi 8,7 A, kas nozīmē, ka, kad automašīnā uzlādējam piezīmjdatorus un mobilos tālruņus ar lieljaudas automašīnas lādētāju, maksimālā strāva var būt tuvu izejas strāvas augšējai robežai. cigarešu šķiltavas 10A. Tālāk ir 100W tests slodzes lieljaudas auto uzpildes objektam.
Līdz ar USB PD popularitāti daudzi zīmoli ir laiduši klajā automašīnu lādētājus, kas atbalsta 100 W izvadi. Pateicoties dažādu automašīnu lādētāju demontāžai, izmantojot uzlādes galviņu tīklu, visi šie automašīnu lādētāji bez izņēmuma izmanto lielstrāvas uzpirksteņus, nevis tradicionālos. Pozitīvs pavasaris.
Kādas tad ir lielas strāvas uzpirkstenes izmantošanas priekšrocības atsperes vietā? Tas var likt daudziem ražotājiem atteikties no atsperu pozitīvo stabu izmantošanas. Augststrāvas uzpirkstenei jābūt daudzām priekšrocībām, lai ražotāji to izmantotu vienprātīgi. Tālāk ir norādīta divu dažādu struktūru uzpirksteņu faktiskā izmantošana.
160 W automašīnas lādētājam ir iebūvēta 100 W izejas jaudas palielināšanas ķēde un divas neatkarīgas samazināšanas ķēdes, kopā trīs neatkarīgas izejas, kas nodrošina 100 W plus 30 W plus 30 W izejas jaudu. Pēc izjaukšanas var redzēt, ka automašīnas lādētājs metināšanai izmanto vairāku shēmu plates kombināciju, un divas lielākās shēmas plates ir savienotas caur pozitīvā uzpirksteņa mazo plāksni.
Tā kā lieljaudas automašīnas lādētājam ir iebūvēta buck-boost ķēde, ir daudz komponentu un dizains ir sarežģītāks. Parasti vairākas PCB tiek apvienotas un iekšpusē metinātas. Uzpirksteņa lodēšana ar nelielu plati, no vienas puses, var nostiprināt un atbalstīt iekšējās shēmas plates struktūru. No otras puses, siltumu, ko rada pozitīvā uzpirkste, kad plūst liela strāva, var arī izkliedēt caur PCB, lai izvairītos no augstas temperatūras ietekmes uz POGO PIN iekšējās atsperes darbību.
Automašīnas lādētāja pozitīvajam stabam izmantotais lielas strāvas uzpirkstenis sastāv no trim daļām, kuras ir sadalītas cietā adatas vārpstā, kas nodrošina elastīgu atsperi, un apvalka adatas caurulē. Ievietojiet atsperi un adatas kātu adatas caurulītē un pēc tam kniedējiet adatas caurules augšdaļu, lai nofiksētu adatas kātu un izveidotu uzpirksteni. Starp tiem uzpirksteņa galva ir cieta, un apvalks ir ar biezu sienu, ar augstu mehānisko izturību un plūsmas spēju. Strāva plūst tieši no adatas vārpstas un adatas caurules visa procesa laikā, un tiešais kontakts neiet cauri atsperei, tādējādi novēršot atsperes sildīšanas un novecošanas problēmu.
Un visi lielas strāvas PIN ir biezi apzeltīti, ar labu kontaktu un nodilumizturību, biezām sienām un biezu apzeltījumu un zemu pretestību. Turklāt apzeltītais slānis neoksidēsies augstas temperatūras apstākļos un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Tā ir vēlamā pozitīvā savienojuma metode augstas klases lieljaudas automašīnu lādētājiem.